2014年中國(guó)建筑業(yè)進(jìn)入了新階段,建筑業(yè)新常態(tài)是行業(yè)增速急速下滑、房地產(chǎn)勢(shì)如崩盤(pán)、人工成本快速上升、工程款回款困難、競(jìng)爭(zhēng)加劇、高風(fēng)險(xiǎn)的PPP盛行、政府大力推行BIM與工業(yè)化,前20年高速增長(zhǎng)期的簡(jiǎn)單粗暴式經(jīng)營(yíng)思維已不能延續(xù)。
2015年中國(guó)建筑業(yè)將迎來(lái)更多的機(jī)遇與挑戰(zhàn),建筑企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)是行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)。
機(jī)遇
政府工作報(bào)告重點(diǎn)工程清單出爐
2015年,李克強(qiáng)總理的政府工作報(bào)告,提到今年中央預(yù)算內(nèi)投資增加到4776億元,但政府不唱“獨(dú)角戲”,要更大激發(fā)民間投資活力,引導(dǎo)社會(huì)資本投向更多領(lǐng)域。鐵路投資要保持在8000億元以上,新投產(chǎn)里程8000公里以上,在全國(guó)基本實(shí)現(xiàn)高速公路電子不停車(chē)收費(fèi)聯(lián)網(wǎng),使交通真正成為發(fā)展的先行官。重大水利工程已開(kāi)工的57個(gè)項(xiàng)目要加快建設(shè),今年再開(kāi)工27個(gè)項(xiàng)目,在建重大水利工程投資規(guī)模超過(guò)8000億元。棚改、鐵路、水利等投資多箭齊發(fā),重點(diǎn)向中西部地區(qū)傾斜,使巨大的內(nèi)需得到更多釋放。
20省份今年計(jì)劃總投資約30萬(wàn)億元。幾乎所有省份在政府工作報(bào)告中都提到了經(jīng)濟(jì)下行的壓力?!吨袊?guó)經(jīng)濟(jì)周刊》根據(jù)公開(kāi)信息不完全統(tǒng)計(jì),目前已有20個(gè)省份不同程度地公布了2015年的投資計(jì)劃,投資規(guī)模合計(jì)約30萬(wàn)億元。投資的主要方向?yàn)槊裆こ?,交通、水利、能源、信息基礎(chǔ)等設(shè)施建設(shè),生態(tài)環(huán)保,現(xiàn)代農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域。投資規(guī)模太大,投資率過(guò)高,始終是中國(guó)經(jīng)濟(jì)的一大問(wèn)題。
為了穩(wěn)增長(zhǎng),內(nèi)蒙自治區(qū)主席巴特爾將“促進(jìn)投資”放在了2015年所有工作之首,他在政府工作報(bào)告中宣布,內(nèi)蒙古2015年將力爭(zhēng)全年500萬(wàn)元以上項(xiàng)目新開(kāi)工規(guī)模達(dá)到1.5萬(wàn)億元,完成固定資產(chǎn)投資1.34萬(wàn)億元。
據(jù)河南省發(fā)改委向河南省兩會(huì)提交的報(bào)告,2015年河南省計(jì)劃總投資3.57萬(wàn)億元,其中8000個(gè)重大項(xiàng)目計(jì)劃完成投資1.5萬(wàn)億元。這是目前為止,公布擬投資總額最大的省份。
河北也表示將全力以赴加強(qiáng)項(xiàng)目建設(shè),力爭(zhēng)全省10億元以上的產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目達(dá)到1500個(gè)、投資增長(zhǎng)20%以上。在市政和公共服務(wù)設(shè)施建設(shè)方面,也要力爭(zhēng)完成投資2100億元。
經(jīng)福建省政府審定并公布的2015年福建省重點(diǎn)項(xiàng)目共安排490個(gè),總投資3.0435萬(wàn)億元。
西部12省市2015年計(jì)劃交通建設(shè)投資超6000億元
日前,多個(gè)省市交通廳召開(kāi)交通運(yùn)輸工作會(huì)議,部署2015年工作重點(diǎn)并明確今年交通建設(shè)投資情況。梳理西部12省份情況時(shí)發(fā)現(xiàn),西部各省均將公路、鐵路等交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作為今年項(xiàng)目投資重點(diǎn),粗略統(tǒng)計(jì),西部12省市今年交通建設(shè)投資將超過(guò)6000億元。
川黔滇3省投資上千億。在西部12個(gè)省份中,四川、云南、貴州3省今年交通建設(shè)投資均達(dá)千億規(guī)模,四川計(jì)劃投資1000億,云南計(jì)劃投資1200億。貴州省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)陳志剛則在1月12日召開(kāi)的2015年全省交通運(yùn)輸工作會(huì)議上稱(chēng):貴州今年確保完成公路水路固定資產(chǎn)投資1300億元,力爭(zhēng)1350億元,同比增長(zhǎng)13.9%。
1月7日,重慶市交通工作會(huì)議指出,2015年重慶交通將加大投資建設(shè)力度,全市交通計(jì)劃投資745億元,其中,公路和鐵路投資占比最大。
內(nèi)蒙古計(jì)劃完成公路建設(shè)投資700億元,稱(chēng)2015年要加快推進(jìn)自治區(qū)重點(diǎn)公路項(xiàng)目建設(shè)。陜西省“十二五”期間要完成交通投資2400億元,但前四年的投資約在1700億元,這也就意味著尚有700億元的空間留待今年完成。
寧夏公路交通運(yùn)輸固定資產(chǎn)計(jì)劃投資135億元;青海計(jì)劃完成交通固定資產(chǎn)投資300億元以上,比2014年增長(zhǎng)15%;新疆對(duì)交通運(yùn)輸固定資產(chǎn)投資計(jì)劃初步安排資金250~300億元。
廣西出臺(tái)了《全面深化改革推動(dòng)廣西鐵路大發(fā)展實(shí)現(xiàn)市市通高鐵工作方案》,按計(jì)劃,今年將新開(kāi)5個(gè)鐵路項(xiàng)目,總投資不會(huì)低于300億。最近兩年,該省交通建設(shè)總投資規(guī)模都在700~800億元左右。
甘肅省發(fā)改委則表示,2015年甘肅省境內(nèi)續(xù)建鐵路項(xiàng)目將達(dá)到10個(gè)以上,鐵路建設(shè)將進(jìn)入高峰期。而從日前召開(kāi)的西藏經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議上傳出的信息則指出,今年要完成全社會(huì)固定資產(chǎn)投資1300億元以上,其中提及6個(gè)包括鐵路、高速公路在內(nèi)的大型交通建設(shè)項(xiàng)目。
重點(diǎn)布局高速公路、高速鐵路。為了穩(wěn)增長(zhǎng),2014年四季度以來(lái),國(guó)家發(fā)改委密集批復(fù)了50個(gè)交通基建項(xiàng)目,這些項(xiàng)目大都在今年開(kāi)工建設(shè),其中30個(gè)項(xiàng)目是在西部省份,主要集中在新疆、四川、內(nèi)蒙古、貴州、云南、廣西、甘肅等地。在重慶市的交通建設(shè)布局中,今年將加快渝黔高鐵、渝萬(wàn)高鐵等9個(gè)鐵路項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度,建成黔江至恩施、銅梁至永川、開(kāi)縣至開(kāi)江高速公路。
青海的工作安排則是加快建設(shè)格敦鐵路、格庫(kù)鐵路,力爭(zhēng)開(kāi)工西成高鐵。同時(shí),重點(diǎn)推進(jìn)新青川大通道、G6京藏高速茶卡至格爾木段、G214共和至玉樹(shù)(結(jié)古)、西寧南繞城高速公路。除了貴州外,廣西、甘肅等地瞄準(zhǔn)“縣縣通高速公路”的目標(biāo)發(fā)力。甘肅省去年底專(zhuān)門(mén)印發(fā)《關(guān)于加快全省公路建設(shè)的意見(jiàn)》,提出的主要目標(biāo)就是,到2016年,基本建成高速公路主骨架。
一帶一路戰(zhàn)略規(guī)劃
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,“一帶一路”沿線總?cè)丝诩s44億,經(jīng)濟(jì)總量約21萬(wàn)億美元,分別約占全球的63%和29%。隨著戰(zhàn)略不斷推進(jìn),“一帶一路”有望成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。
2015年地方和全國(guó)“兩會(huì)”之后,“一帶一路”成為市場(chǎng)熱詞,機(jī)構(gòu)對(duì)于“一帶一路”可能給中國(guó)經(jīng)濟(jì)帶來(lái)的影響研究也進(jìn)入迸發(fā)期。民生證券研究報(bào)告稱(chēng),目前各地方“一帶一路”擬建、在建基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模已經(jīng)達(dá)到1.04萬(wàn)億元,跨國(guó)投資規(guī)模約524億美元,預(yù)計(jì)影響2015年新增投資4000億元左右,拉動(dòng)GDP增長(zhǎng)0.25個(gè)百分點(diǎn)。
1.04萬(wàn)億元基建項(xiàng)目投資,主要包括重慶、四川、寧夏、江蘇、海南、云南、陜西、廣西、浙江等省市。從項(xiàng)目分布看,主要還是以“鐵公機(jī)”(鐵路、公路、機(jī)場(chǎng))為主,占到全部投資的68.8%。524.7億美元跨國(guó)投資規(guī)模,主要集中在中亞、南亞等地區(qū),投資的方向更多以能源、鐵路、公路等基礎(chǔ)設(shè)施為主。
中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議要求“優(yōu)化經(jīng)濟(jì)發(fā)展空間格局?!庇捎诮?jīng)濟(jì)總量的地理布局很難調(diào)整,所以2015年應(yīng)該重點(diǎn)是產(chǎn)業(yè)地理布局調(diào)整,包括產(chǎn)業(yè)的國(guó)際轉(zhuǎn)移和國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)移?!耙粠б宦贰睉?zhàn)略有望在2015年全面落實(shí)鋪開(kāi),預(yù)計(jì)很快會(huì)有國(guó)家層面的規(guī)劃方案或指導(dǎo)意見(jiàn)出臺(tái)。近期以鐵路建設(shè)、核電合作等為主的一批基建項(xiàng)目有望實(shí)質(zhì)性落地。
一帶一路規(guī)劃方案將出臺(tái),超2/3省份有專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃。截至2月5日,已召開(kāi)地方兩會(huì)的28個(gè)省份中,超過(guò)2/3的省份都對(duì)“一帶一路”進(jìn)行了省內(nèi)規(guī)劃和推進(jìn),包括云南、寧夏、河北等重點(diǎn)省份的規(guī)劃已經(jīng)進(jìn)入到具體項(xiàng)目和細(xì)節(jié)化推敲的階段。河南、山東等省也在緊鑼密鼓地籌備,將本省城市納入規(guī)劃。
在基建項(xiàng)目領(lǐng)域,尤其是交通領(lǐng)域的基建規(guī)劃已經(jīng)成型并且細(xì)化。云南省計(jì)劃以暢通國(guó)際大通道為重點(diǎn),全面完成綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)3年行動(dòng)計(jì)劃。爭(zhēng)取玉磨、祥臨、彌蒙等鐵路項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè),加快泛亞鐵路中線和云桂、麗香等10項(xiàng)在建工程進(jìn)度。加快昆明機(jī)場(chǎng)配套工程和瀘沽湖、滄源、瀾滄、紅河機(jī)場(chǎng)建設(shè),不斷完善航線網(wǎng)絡(luò)。安徽省在兩會(huì)工作報(bào)告中表示要積極參與新亞歐大陸橋區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展合作,開(kāi)辟西向開(kāi)放新通道。重慶市計(jì)劃積極融入國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶重大部署,構(gòu)建大通道、大通關(guān)、大平臺(tái)開(kāi)放體系,形成了寸灘水港、江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)、團(tuán)結(jié)村鐵路中心站三個(gè)交通樞紐、三個(gè)一類(lèi)口岸、三個(gè)保稅監(jiān)管區(qū)。
并購(gòu)重組“大時(shí)代”到來(lái)
在國(guó)民經(jīng)濟(jì)開(kāi)啟新常態(tài)之時(shí),國(guó)內(nèi)資本市場(chǎng)也迎來(lái)并購(gòu)重組的大時(shí)代,特別是在“互聯(lián)網(wǎng)+”和國(guó)企改革等主題的催化下,并購(gòu)重組所釋放的投資機(jī)遇將蔚為可觀。
機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示,2014年,A股上市公司公告的并購(gòu)案例數(shù)量超過(guò)4450起,披露交易規(guī)模1.56萬(wàn)億元,交易量創(chuàng)下歷年之最。涉及上市公司超過(guò)1783家,較2013年同期分別增長(zhǎng)274%和210%。今年以來(lái),這一趨勢(shì)還在延續(xù),2015年初至今,首次公告重大資產(chǎn)重組預(yù)案的上市公司超過(guò)150家。成功的并購(gòu)案例不僅帶來(lái)了上市公司業(yè)績(jī)的蛻變成長(zhǎng),更為未來(lái)并購(gòu)重組時(shí)代演變提供足可借鑒的成功模式。
國(guó)企改革系列實(shí)施方案出臺(tái)在即,隨著國(guó)企分類(lèi)明確、混合所有制改革深化及投資運(yùn)營(yíng)公司改革的不斷深入,市場(chǎng)早有預(yù)期,從2015年開(kāi)始,中國(guó)國(guó)有企業(yè)群體將迎來(lái)一個(gè)大分化、大重組的高潮期。
在2015年政府工作報(bào)告首次提及“互聯(lián)網(wǎng)+”概念,并提出將就此制定行動(dòng)計(jì)劃后,市場(chǎng)對(duì)于“互聯(lián)網(wǎng)+”蘊(yùn)含的投資機(jī)遇預(yù)期強(qiáng)烈,未來(lái)傳統(tǒng)行業(yè)跨界并購(gòu)整合實(shí)現(xiàn)“觸網(wǎng)”將呈現(xiàn)井噴之勢(shì)。
PPP模式拉開(kāi)大幕
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,國(guó)家層面和地方政府2014年推出的PPP項(xiàng)目已達(dá)近8000億元,政企合作的大幕正逐漸拉開(kāi)。機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì),全國(guó)范圍內(nèi)或推動(dòng)總投資額超3萬(wàn)億元項(xiàng)目吸引社會(huì)資本的投資,預(yù)計(jì)未來(lái)十年全國(guó)PPP項(xiàng)目有望達(dá)到十萬(wàn)億元規(guī)模。
序號(hào) |
省份 |
PPP試點(diǎn)推薦項(xiàng)目
(個(gè)) |
總投資額
(億元) |
1 |
福建 |
28 |
1478 |
2 |
青海 |
80 |
1025 |
3 |
安徽 |
42 |
710 |
4 |
江蘇 |
15 |
875 |
5 |
重慶 |
/ |
約1000 |
省市 |
2014年目標(biāo) |
2014年實(shí)際 |
2015年目標(biāo) |
調(diào)整 |
省市 |
2014年目標(biāo) |
2014年實(shí)際 |
2015年目標(biāo) |
調(diào)整 |
天津 |
15 |
15.1 |
12 |
-3.1 |
貴州 |
25 |
23.6 |
20 |
-3.6 |
河北 |
17 |
15.5 |
15 |
-0.5 |
寧夏 |
20 |
19.4 |
15 |
-4.4 |
福建 |
18 |
18.8 |
18 |
-0.8 |
廣西 |
18 |
16.7 |
16 |
-0.7 |
山東 |
17 |
15.8 |
15 |
-0.8 |
內(nèi)蒙古 |
15 |
15.7 |
13 |
-2.7 |
山西 |
20 |
11.5 |
16 |
4.5 |
甘肅 |
25 |
21.1 |
20 |
-1.1 |
云南 |
24 |
15.1 |
18 |
2.9 |
西藏 |
18 |
19.8 |
20 |
0.2 |
資料來(lái)源:地方政府工作報(bào)告 |
2015年房企去庫(kù)存壓力加大
據(jù)統(tǒng)計(jì),截至2月9日晚19時(shí),在滬深兩市144家房地產(chǎn)企業(yè)中(根據(jù)申萬(wàn)行業(yè)分類(lèi)),已有73家發(fā)布了2014年的業(yè)績(jī)預(yù)告,占比過(guò)半。而在這73家房企中,36家實(shí)現(xiàn)了業(yè)績(jī)的增長(zhǎng),另外37家則出現(xiàn)下滑,其中15家房企表示公司可能出現(xiàn)虧損。
從宏觀格局來(lái)看,無(wú)論是兩會(huì)上政府報(bào)告中的中央定調(diào),還是地方不遺余力地刺激,地產(chǎn)行業(yè)的政府環(huán)境日益友好,但市場(chǎng)依舊不溫不火,產(chǎn)業(yè)走向“形勢(shì)比人強(qiáng)”。
隨著中國(guó)房地產(chǎn)市場(chǎng)新房銷(xiāo)售增速將進(jìn)入低速增長(zhǎng)甚至是負(fù)增長(zhǎng)階段,房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)投資增速也必將進(jìn)入低速增長(zhǎng)階段,其對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的拉動(dòng)作用也必將逐步弱化。房地產(chǎn)行業(yè)利潤(rùn)在快速下滑,而擴(kuò)張拐點(diǎn)已現(xiàn)。作為建筑業(yè)的上游,房地產(chǎn)市場(chǎng)的不景氣,在一定程度上給建筑企業(yè)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)帶來(lái)挑戰(zhàn)。
營(yíng)改增利空來(lái)襲
目前建筑業(yè)營(yíng)業(yè)稅稅率為3%,對(duì)建筑企業(yè)“營(yíng)改增”采用11%的稅率后稅負(fù)變化,部分企業(yè)可能面臨稅負(fù)增加問(wèn)題。普華永道曾舉例測(cè)算一家特級(jí)建筑總承包企業(yè)“營(yíng)改增”后稅負(fù)。該企業(yè)2012年已繳營(yíng)業(yè)稅約為4億元?!盃I(yíng)改增”后,則實(shí)際上繳納的增值稅可能將達(dá)到7.6億元,比起之前的營(yíng)業(yè)稅幾近翻倍。
建筑業(yè)“營(yíng)改增”雖然試點(diǎn)工作暫時(shí)推遲,但也是遲早的事。財(cái)稅[2011]110號(hào)文件明確規(guī)定,建筑業(yè)和交通運(yùn)輸業(yè)一起,適用11%稅率,原先寄希望于在稅率確定上“討價(jià)還價(jià)”以減輕建筑業(yè)負(fù)稅的幻想破滅。110號(hào)文件還明確,建筑業(yè)和交通運(yùn)輸業(yè)、郵電通信業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、文化體育業(yè)、銷(xiāo)售不動(dòng)產(chǎn)和轉(zhuǎn)讓無(wú)形資產(chǎn)一起,原則上適用增值稅一般計(jì)稅方法,即用銷(xiāo)項(xiàng)稅減進(jìn)項(xiàng)稅來(lái)確定繳稅額。文件中這兩項(xiàng)規(guī)定意味著,行業(yè)微利現(xiàn)狀在持續(xù),建筑企業(yè)獲取增值稅發(fā)票困難無(wú)法按理論扣除等問(wèn)題將繼續(xù)存在的實(shí)際情況下,建筑業(yè)卻要面對(duì)剛性稅制改革新政了。因此,建筑企業(yè)必須要從思想上和心理上對(duì)“營(yíng)改增”做好無(wú)條件承接的準(zhǔn)備。
2015年3月6日,財(cái)政部部長(zhǎng)樓繼偉在全國(guó)“兩會(huì)”答記者問(wèn)時(shí)表示,營(yíng)改增是最傷腦筋的一個(gè)問(wèn)題,今年按照計(jì)劃應(yīng)該完成營(yíng)改增的改革,也就是把生活服務(wù)業(yè)、金融業(yè)以及建筑業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)的營(yíng)業(yè)稅全部改成增值稅,最難的是不動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)成征收增值稅。